Alemania y Dinamarca estarán unidas por el túnel submarino más largo del mundo

Un nuevo desafío en el sector de la infraestructura se está planeado en la actualidad, se trata del megatúnel submarino que pretende conectar a Alemania y Dinamarca. Este mega proyecto integra parte del corredor de Escandinavia – Mediterráneo, el cual tiene un recorrido desde la frontera ruso-finlandesa hasta La Valeta en Malta. El plan es conectar Rødby en Dinamarca con Puttgarden en la isla alemana de Fehmarn y de esta manera agilizar los viajes entre ambos países.

El Fehmarnbelt cuenta con más de 18 km de longitud, por lo que se considera el más largo del mundo. El túnel ferroviario plantea conectar a Alemania y Dinamarca, por lo que se cataloga como un proyecto ambicioso y el más grande de la ingeniería de Europa, con un valor alrededor de 8.000 millones de euros.

Se va a ubicar a 40 metros bajo de la superficie del mar Báltico y unirá a los dos países por ferrocarril y carretera por lo que tendrá dos autopistas con un paso de servicio y dos vías electrificadas. Este proyecto estará supervisado por la filial danesa de la gestión del transporte Sund & Baelt, llamada Femern A/S.

Este túnel se le considera una gran alternativa para transportar millones de pasajeros al año. Al igual que se pretende minimizar el tiempo transcurrido en la travesía entre Dinamarca y Alemania, el cual actualmente es un viaje de alrededor de 5 horas, que pasará a ser cerca de 2,5 horas de trayecto. Esta es una construcción que se compromete a estar finalizada para el 2029 y que también piensa integrar países como Finlandia, Noruega y Suecia.

El impacto del túnel más grande del mundo

Se dice que más de 2.500 personas se beneficiarán de forma directa en el proyecto de construcción del túnel. Sin embargo, también se ha considerado un verdadero reto, gracias al precio de los suministros y materias primas. Esta ha sido una de las razones por la que los contratistas han tenido que elevar el número de proveedores, con el fin de garantizar todo lo que se necesite.

Adicional a esto, el análisis detrás de esta obra, afirma que el túnel beneficiará al sector empresarial tanto en Alemania como en Dinamarca. Ya que esto implica que se transporte mucha más mercancía a través de un sistema respetuoso con el medio ambiente y en menor tiempo. De forma extra, también se anuncia que el túnel va a generar un aumento de empleos a nivel local y nacional.

Algo que agrada mucho al movimiento ecologista es que este proyecto va a aliviar la congestión que se vive actualmente en el sistema de ferrocarriles y de carreteras. Además que se va a reducir de forma considerable en combustible, emisiones de CO2 y el ahorro del tiempo. Es por esta razón que se le ha considerado un proyecto de alta prioridad.

Sí es cierto que durante mucho tiempo se realizaron debates en relación a los riesgos de este proyecto, por lo que muchos llegaron a sugerir la construcción de un puente. Sin embargo, se escogió la opción de un túnel, ya que se considera una construcción con la que se procura mejorar la eficiencia del transporte y la reducción del impacto ambiental en un futuro inmediato.

Fuentes:

• www.es.euronews.com/next/2022/09/16/el-tunel-ferroviario-mas-largo-del-mundo-sera-europeo-merece-la-pena-el-impacto-medioambie
• www.lavanguardia.com/magazine/diseno/20221007/8555169/alemania-dinamarca-construyen-tunel-sumergido-mas-grande-mundo.html
• www.cnnespanol.cnn.com/2022/09/20/alemania-dinamarca-tunel-sumergido-largo-mundo-trax/